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      高速列車突發緊急情況時如何施救?
       
      來源:    發布時間:2013-10-22 14:42
       
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        在高速列車車廂的四個角和中部設有緊急逃生窗,在緊急逃生窗玻璃的上方標記著一個明顯的紅色熒光圓點,即使在沒有照明的情況下也可以看得十分清楚,這是錘擊破窗的位置。當高速動車組發生緊急情況并在緊急制動停車后,車門嚴重變形不能打開無法出入車廂時,可以使用掛在緊急逃生窗旁邊的應急錘對準列車前進方向左側窗戶的紅色熒光圓點打碎窗戶玻璃,放下應急梯破窗而出,盡快離開危險區。

      應急錘和緊急逃生窗

      緊急制動閥

        車廂內還安裝有紅色的緊急制動按鈕和車門緊急開啟裝置,如遇緊急情況必須立即停車時,乘務員可按下紅色的緊急制動按鈕,實施緊急制動停車。列車停穩后乘務人員啟動車門緊急開啟裝置,實現手動開門。

        在需要旅客下車疏散時,利用放置在車內的應急梯,讓旅客安全下到地面。

        如果需要將旅客從故障列車轉移至相鄰線路的列車上時,必須使用列車上存放的安全渡板組織旅客有序轉移。

        高速列車在橋上發生故障和火災等事故時,如無法駛離橋梁,則啟動橋梁救援應急處置預案,由列車長、乘務員、乘警等人員組織旅客走向橋梁端部或經由救援通道,向橋下疏散。

            

                                緊急開門閥                                           車門緊急開啟裝置

        

                                    安全渡板                                         橋上救援疏散通道

      橋上救援疏散通道

        當高速列車在隧道內發生設備故障或火災等事故需要疏散旅客時,立即啟動應急預案,列車長、乘務員、乘警等人員組織旅客經由疏散通道,向緊急出口或緊急救援站轉移,并盡快疏散到安全地帶。

      救援站臺設施布局

       
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